自动启停真能省油吗（了解自动启停技术优缺点）

在汽车市场竞争日趋激烈的情况下，各大厂商发布的新车不仅外观靓丽，而且内在的功能配置也非常丰富，三年前的车和如今的车，在功能配置的上有了明显的区别。并非所有车主都喜欢新增的汽车功能。例如，汽车自动启停功能，虽然厂商宣传可以帮助车主节省燃料，但在实际的使用过程中，车主们往往却不乐意了。

首先，汽车的自动启停功能会加速电池的老化以及损伤发动机。汽车启动时，磨损其实比开车时更严重，尤其是在寒冷的环境中。汽车启动时，发动机由启动器驱动，造成蓄电池大量放电。另外，启动器在运行时，需要很大的工作电流，这会导致启动器每次运行时都会产生大量的电池放电。遇上红绿灯比较多的时候，使用启停功能就频繁了，此时电池会反复大量放电，这对电池来说是非常不友好的。

使用自动启停功能后，当发动机停止时，机油会逐渐沉淀在油箱中，如果在红灯前等待很长时间，重新启动汽车时发动机会受到轻微损坏。没有自动启停功能的车型一天可能会启动数次，但带有启停功能的车型每天可能会在堵车时启动发动机约10至20次。日积月累后，使用自动启停的车子，其发动机的磨损情况要比没有使用自动启停的车子严重很多。

其次，汽车的自动启停体验并没有厂家宣传得那么好。自动启动功能的优势在于它减少了不必要的油耗，减少了排放并提高了燃油经济性。在等红绿灯或交通拥堵时能最大限度地减少发动机怠速时间。另外，在发动机停机后，其电源可以代替皮带轮，为发动机冷却风扇和车载空调提供运行动力。从优势来看，这个功能还是不错的，但是在实践中，我们可以看到这个功能并没有降低多少油耗，因为发动机怠速时油耗本身并不高，而车子在启动时的抖动也会让车主的驾驶舒适度降低，这也是部分车主嫌弃自动启停的原因之一。

最后，汽车的自动启停功能更有利于厂家！随着国家越来越重视环境保护，很多车企的现有的发动机技术并不符合排放标准，而自动启停技术确实可以降低油耗，所以很多厂商会刻意的增加自动启停功能，从而让车辆申报工信部的油耗数据下降。甚至有些车子即使增加了自动启停功能也依旧不符合排放标准，这时就有厂商动歪脑筋了，既然4缸的发动机不行，那就从根本上入手，于是某些为了达标而生的三缸发动机就出来了！

总结：在国内市场，带自动启停的车型也是日渐增多，但反感这个功能的车主也不在少数。主要原因就是以上说的几点，毕竟省不了几个油的同时对车子还有损伤，实在是爱不起来！因此很多车主会主动把自动启停关掉。